Salimos a las 8 horas de Miti Miwiri tras recoger a Sofía y Joaõ, una pareja portuguesa que son mis compañeros de jornada. Hablan muy bien español y sin embargo me cuesta entender su portugués más que a los mozambiqueños. Son de Lisboa. Confirmo que hablan distinto.

Nuestro guía es un joven isleño, que tiene como misión conducirnos caminando hasta la isla de Quirimba. No es algo que pueda realizar un viajero por su cuenta, pues hay que conocer el camino, por supuesto no señalizado, y entender el funcionamiento y la actuación de las mareas en la zona.

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Igualando algún otro de los ya habituales madrugones, a las 3:40 estaba saliendo del Residencial Lys para acudir a la parada por donde pasaban las chapas para Quirimbas. Realmente la chapa llega hasta Tandanhangue, donde esperan los barcos para cruzar a Ibo, la isla base del Archipiélago de las Quirimbas, y a donde vamos. En la parada sólo estaba el guardia de seguridad de la tienda de la esquina, pero aunque de noche la calle no estaba desierta. Se intuía un tranquilo despertar de la ciudad. Como siempre, pregunto, y el guardia me confirma que aquí es el lugar y que en breve llegarán. Y así es!. Pero lo que lleva es un camioncillo con la parte de atrás al aire aunque techada y con dos líneas de bancos de madera. Uff, un viajecito de unas 5 o 6 horas, así no sé, no sé… Parece que adivinan el pensamiento porque el cobrador (por fin salió el nombre para esa figura) me dijo que podía ir al frente, junto al conductor. Poco después subió Ester, que se sentó a mi lado. Resulta que ella es de Ibo y entonces vamos juntas hasta el final. Las dos la mar de contentas 😉

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Seguía mi recorrido hacia el norte. Para hacer noche en Pemba tenía que coger la primera combi que salía de Ilha, y eso significaba de nuevo madrugar. A las 3:30 me recogían en la puerta de Ruby y comenzamos a dar vueltas, por lo menos 1 hora, hasta que se acabó de completar. Aun de noche salíamos de lha y ya de día me dejaban en el cruce de Monapo, donde pasaban los buses a Pemba. Allí me soltaron en un cruce de carreteras. Enseguida me orientaron y me tuve que desplazar hasta donde había un grupo de personas, al decirme que iban a Pemba me pegué a ellas. La estrategia es siempre la misma, como nunca hay indicaciones de los lugares de parada del transporte público, al llegar al supuesto punto intento preguntar a alguien si va al mismo lugar que yo, y si es así me pego a rueda ;-). No hace falta decirles nada más. E.llos ya se encargan de avisarme de cuando viene y demás. El bus a Pemba no tardó mucho en llegar y afortunadamente encontré sitio. Al poco de subir me ofrecí para coger una niña que estaba con su madre y su hermano pequeño en el pasillo. La madre tomó a la cría de un brazo y la levantó por los aires hasta que alcanzó mi asiento. Después de sentarse, la niña, lo primero que hizo fue sonreírme. Al poco rato se durmió.

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Son ilimitadas las fotos a que invita Ilha, son mil los detalles de  este lugar único….

Sobre estas líneas la que bautizo como «Mujer con capulana» y que me encanta. La tomé desde el coche de Clair y todavía me sorprendo con la instantánea. La capulana es una pieza de tela empleada aquí para múltiples usos: como falda (aunque se la ponen encima de otra falda), para recoger o cubrir el cabello, cobertor de muebles, a modo de mochila para transportar niños a la espalda…todo un invento.y siempre colorido y favorecedor a rabiar. Sigue leyendo →

Fortaleza de São Sebastião

Ubicada en el norte de la isla, la fortaleza es una construcción imponente, por fuera y por dentro. Según leo es el más antiguo de los fuertes que actualmente se mantienen íntegros en el África Subsahariana. Su construcción se inició en 1558 y las últimas piedras fueron ubicadas 50 años después. Una pequeña capilla se emplaza más allá del fuerte y tocando el mar: La Capilla de Nuestra Señora de Baluarte, que construida en 1552 es considerada la más antigua de las edificaciones europeas en el sur del hemisferio y uno de los ejemplos de arquitectura Manuelina (variación portuguesa del estilo gótico final y del arte luso-morisco o mudéjar desarrollada en el reinado de Manuel I de Portugal (1495-1521)) en Mozambique  La fortaleza tuvo un papel muy importante en la defensa de la isla y en el comercio de esclavos, pues aquí los «almacenaban» hasta embarcarlos a los distintos puntos de destino.

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